车轮锻件的冷却方法主要根据材料的化学成分、锻件形状和截面尺寸等因素来确定。一般地说 , 合金元素和碳的含量越高 , 锻件形状越复杂和截面尺寸变化越大 , 就越是要采用缓慢的冷却方法。
低、中碳钢和低合金结构钢的小型锻件一般采用空冷 ( 在无风的空气中冷却 )； 合金钢、碳素工具钢采用坑冷或箱冷 (在干砂子、石棉灰、炉灰等隔热材料覆盖下冷却)； 高碳钢和合金钢的大型锻件以及高合金钢的重要锻件采用炉冷(在500～700℃炉中随炉缓冷)。
一般来说 , 车轮锻件中碳及合金元素的含量愈高 , 锻件尺寸愈大 , 形状愈复杂 , 则冷却速度应愈缓慢。车轮锻件的冷却方法也是影响锻件质量的重要因素之一。如果冷却方法不适当则会使车轮锻件产生翘曲变形、硬度过高和裂纹等缺陷。
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